这其实才是我国 5G 与垂直行业紧密结合的开始。5G 的魅力在于 5G 与垂直行业的结合，5G 只有融入各行各业，才能发挥出改变社会的巨大潜力。

5G 来了，车联网能在 2019 年发展到什么程度？

此前，工业和信息化部苗圩部长在接受央视采访时就提出，加快培育 5G 融合应用，不断深化基于 C-V2X 的车联网标准体系、产业协同和示范应用，加快推进工业互联网和 5G 的融合应用，进一步推动 5G 与农业、交通、医疗、教育等各领域的协同创新。5G 的低延时、高可靠是未来智能网联汽车的关键支撑，5G 技术的日趋成熟将会大大地促进车联网的发展。

车联网是实现 V2X 的交互网络，是物联网技术的典型应用。车联网将人-车-路连接起来，通过对收集的数据进行分析、处理后，自动做出相应的反馈和行为，达到出行的高度智能，而这一切要基于数据传输、分析和反馈的时效性，车与人、车与车、车与环境需要在高速移动的场景下进行通信，因此对网络传输的速度要求非常高。

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。

5G 来了，车联网能在 2019 年发展到什么程度？

车联网应用层产值最高，占到整个车联网市场规模的 70%，车联网服务进入快速发展通道，随着车联网技术和产业链发展，车联网应用也将分成三个阶段实现不同服务。

车联网将提高传统汽车产业链价值微笑曲线，是汽车实现价值提升的重要途径。车企提供造车端大数据，车辆通过车载传感器和通信终端获取用车端大数据（用户数据、车辆数据、交通数据等），两端大数据互为支撑，在云计算、大数据技术的引用下，提升传统汽车产业链从设计研发、采购物流、制造组装、产品销售、后服务市场产业环节的价值体量，创造新的商业模式成为汽车实现价值提升的重要途径。

车联网作为物联网领域中成长最强劲的市场之一，全球市场规模逐步提升。

2017 年，全球车联网市场规模约为 525 亿美元，预计到 2022 年将增加至 1629 亿美元，CAGR 为 25.4%；

中国车联网市场规模将从 2017 年的 114 亿美元增长到 2022 年的 530 亿美元，CAGR 为 36.0%，高于全球平均增长速度，中国市场规模在全球占比也将从 2017 年的 21.7% 增长到 2022 年的 32.5%。

目前车联网产业发展仍处于行业发展初级阶段，大部分车辆仍处于辅助驾驶层面，故而进行联网辅助信息交互为主要的功能，进入2018年以来，车联网技术的发展朝部分自动驾驶PA层面演进，在信息交互的基础上实现协同感知。

在新的一年里，车联网产业的发展步伐不会停止，反而会越来越快。那么，2019 年车联网领域将呈现哪些发展趋势呢？

标准体系持续完善

当前，前沿技术和产业发展不断融合，新业态、新产品陆续涌现。其中，车联网的发展越发受到关注。随着车联网产业日益走上正轨，发展持续提速，推进标准体系制定与完善，提升行业规范性与协调性，就成为接下来的重点。

2018 年 6 月，工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定。预计 2019 年，上述政策将加快实现落地，车联网标准体系建设将取得新成果。

企业结盟渐成常态

市场研究机构认为，车联网将是 5G 网络技术的主要应用场景，且 5G 网络的技术优势将是智能网联汽车实现规模化商用的重要支撑。面对车联网产业巨大的市场前景，无论是汽车制造商还是科技企业等，均加大了布局力度，意图占据先机。

要真正实现车联网，跨界联盟必不可少。为了增强竞争力，发挥差异化优势，业内不少企业展开了深入合作，结盟趋势越发凸显。业内专家认为，汽车智能化、网联化升级大势所趋，在智能网联汽车时代里，合作共赢是唯一出路。因此，2019 年车联网领域的合作之势将渐成常态。

商业部署不断加快

一方面，智能网联汽车产业日益受到各国政府的重视，并且已经逐步开启初步商业化进程；另一方面，5G 网络技术发展进展迅速，测试、试运营有序推进。为了契合相关应用领域的市场态势，车联网技术的商业部署也将不断加快。

此前，在大数据智能高峰会上，美国高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙透露，高通与大唐电信共同开发了基于蜂窝车联网的芯片组，并将在 2019 年支持商业部署。从行业整体形势来看，推进商业部署将进一步提速。

5G 来了，车联网能在 2019 年发展到什么程度？

人车交互迎来突破

4G 网络的应用与普及基本上已经解决了网络通信问题，不过对于车联网领域来说，人车交互问题依然是一个巨大的瓶颈，特别是语音交互并未能够在刚刚过去的 2018 年取得太大进展。一是因为市场对于这一功能的刚性需求不足，二是因为相关技术还不够完善，难以获得用户信赖。

2019 年，随着人工智能热潮持续发酵，各企业在语音技术等领域的投入将继续加大，届时语音交互技术有望迎来突破。作为人车交互的核心，语音交互技术的突破，将为破解人车交互困局带来机遇。

应用场景更为丰富

业内人士分析称，目前车联网应用层产值最高，占到整个车联网市场规模的 70%。着眼于车联网技术应用优势，2019 年其应用场景将越发丰富。据相关研究表明，借助车联网技术，能够大幅提升交通效率，缓解交通拥堵。应用于自动驾驶汽车，能够加强行驶安全性，甚至实现零伤亡、零事故。

此外，融合车联网技术的车载终端平台，能够为车主提供语音、手势控制服务，创造更为便捷、安全的驾驶体验。车联网还能与保险业实现互联，凭借「车联网保险」，可以有效降低车主出险事故率，同时也节省了相应理赔成本。

政策层面都是利好

从政策层面看，国家已经将发展车联网作为「互联网 」和人工智能在实体经济中应用的重要方面，并将智能网联汽车作为汽车产业重点转型方向之一。2018 年 12 月 28 日工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，明确到 2020 年，将实现车联网产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到 30% 以上；2020 年后，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和 5G-V2X 逐步实现规模化商业应用，「人-车-路-云」实现高度协同。

对于车联网的下一步发展，发改委印发的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）对包括车联网在内的智能汽车产业近期、中期、长期目标作出了具体的规划。此外，交通运输部、科技部等相关部委也在多个场合表示将加强协同合作，构建符合中国国情和特点的标准制度和政策环境，鼓励和推动车联网产业的发展。


加快构建车联网，打造智慧城市，打造智能交通是未来几年最大的发展产业之一，是中国社会迫在眉捷的事情。